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应该说第一和第四冲程可以省去，因为有二冲程内燃机。但第二冲程压缩冲程不可省去，因为气体被压缩后（转化为内能）之后才可以做功（内能再转化为动能），所以第二冲程压缩冲程和第三冲程做功冲程都是不可或缺的。
二冲程内燃机就是去掉了进气冲程和排气冲程，取而代之的是扫气泵，在气缸上适当的部位开了扫气口，用扫气泵产生的气流来“吹”掉废气，这样发动每转一圈就作功一次，使得同样尺寸的发动机马力大了近一倍，相比较而言，四冲程发动机燃烧彻底，污染小，节省燃油，发动机热量比较小，而二冲程发动机机器小马力大，机器发热量大，但燃烧不彻底，有污染还费油，它们各有千秋，市场上销售的机车两种发动机形式都有，但偏向于发展四冲程发动机。
压缩冲程把机械能转化为内能。
汽油机工作时有四个冲程，即吸气冲程，压缩冲程，做功冲程和排气冲程。吸气冲程吸入的是空气和汽油的混合物，压缩冲程是把气缸内的气体进一步压缩，做功冲程是气体对外做功，排气冲程把产生的废气排出去，可见这四个冲程中只有压缩冲程把机械能转化为内能。
在汽油机一个工作循环的四个冲程中，在压缩冲程中，压缩燃料的混合物做功，将机械能转化为内能，温度升高、内能增加。
在做功冲程中，高温高压的燃料被点燃燃烧形成高温高压的燃气，燃气膨胀做功，将内能转化为机械能。
压缩冲程
压缩冲程又名第二冲程，是将机械能转化为内能的冲程。压缩时活塞从下止点间上止点运动，这个冲程的功用有二，一是提高空气的温度，为燃料自行发火作准备：二是为气体膨胀作功创造条件。
当活塞上行，进气阀关闭以后，气缸内的空气受到压缩，随着容积的不断细小，空气的压力和温度也就不断升高，压缩终点的压力和湿度与空气的压缩程度有关，即与压缩比有关，一般压缩终点的压力和温度为：Pc=4～8MPa,Tc=750～950K。
内能转化为机械能的是哪个冲程
是做功冲程，进气门、排气门均关闭，火花塞点火，燃料燃烧产生高温高压的燃气，推动活塞向下运动，气体对外做功，内能减少，温度降低。内能转化为机械能。把内能转化为机械能的机器：典型的内燃机——汽油机。
内能的基本信息
物体内所有分子做无规则运动的动能和分子势能的总和叫作物体的内能，任何物体都具有内能。机械能(Mechanical energy)是动能与势能的总和，这里的势能分为重力势能和弹性势能。我们把动能、重力势能和弹性势能统称为机械能。
决定动能的是质量与速度；决定重力势能的是质量和高度；决定弹性势能的是劲度系数与形变量。机械能只是动能与势能的和。
机械能是表示物体运动状态与高度的物理量。物体的动能和势能之间是可以转化的。在只有动能和势能相互转化的过程中，机械能的总量保持不变，即机械能是守恒的。
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