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撰文 | 雷磊
1月初，广汽丰田旗下第四款SUV车型锋兰达上市，同样出自TNGA架构，作为一款售价低于CH-R，但尺寸却略大一圈的新车，其12.58万的起步价，让一些原本有意大众探歌或者本田X-RV等同价位合资SUV的人，一下又多了个选择，但也多了一份纠结。
最近，刚好有网友在后台给我们留言，车价预算15万左右，锋兰达和探歌之间到底该怎么选？于是，带着这位网友的问题，笔者赶在年关到来前去4S店转了转。
我们选择两款价格相近的车型进行对比，具体如下：
锋兰达2.0L CVT豪华PLUS版，售价15.98万起，目前经销商无优惠。
探歌280TSI DSG两驱舒享智联版，指导价16.93万，经销商优惠1万左右。?
空间：锋兰达数据领先，探歌更为实在
从数据来看，锋兰达车身尺寸要比探歌大，但轴距没有探歌长，是不是就意味着探歌在空间方面比不过？
我们现场实测一下，先看锋兰达，在前排调到笔者日常的坐姿后，后排腿部空间大约还有一拳左右，这其实和自家小兄弟C-HR相差不大，即便定位比C-HR高半级，后悬还采用板悬，但其实对后排空间提升基本没啥帮助。
但打开后备箱可以发现，锋兰达似乎把空间都给了这里，完全可以放下两个24寸和四个20寸的登机箱，用场景化来叙述的话，那可能就是一家老小出行，后面可以装很多行李。
美中不足的是，锋兰达后排座椅放倒后，不能形成纯平的空间，实用性打了些折扣。
再来看探歌，虽然车身尺寸比锋兰达短，但凭借轴距优势，探歌后排空间更为宽敞（如下图），即便用比较慵懒的坐姿坐在后面，也够用。
探歌的后备箱整体比较平整，而且还用了植绒包覆，比锋兰达档次感更好。
当后排座椅全部放倒后，可以形成几乎纯平的空间，提升了空间利用率和使用便利性。?
前排座椅：锋兰达偏硬，探歌包裹性差
就目视效果来说，锋兰达的前排座椅看上去很有运动感，只是坐进去包裹性一般，座椅整体偏硬，舒适性一般。
但锋兰达后排座椅陷入感较好，且坐垫比较厚，比前排柔软得多。加上后排靠背角度比较缓，坐着还是比较舒服的——前提是你不太在意腿部空间。
反观探歌这边，前排座椅就谈不上什么包裹性了，而且它没锋兰达前排那么硬。
来到后排，座椅陷入感同样也不错，遗憾就是靠背有点陡，长途乘坐可能会腰酸背痛。?
配置：锋兰达重安全，探歌更实用
在配置方面，两款车整体来说是各有千秋。
作为入门级紧凑SUV，两款车都配备了比较窄的轮胎，好处是阻力小，节能。其次，得益于TNGA构架下丰富的安全配置，锋兰达比探歌多出膝部气囊、全景影像和驻车雷达。而探歌在内饰摸得着看得见的地方比锋兰达档次感更好，譬如，10.3英寸全液晶仪表、9.2英寸中控屏、真皮方向盘、全景天窗。
就个人看法，我会倾向探歌，因为内饰科技感更强。但如果你是新手，那我建议选锋兰达，因为它的安全配置更高。
驾驶辅助方面，两款车都配备了ACC自适应巡航，锋兰达多出车道保持和车道偏离。?
动力：锋兰达省油，探歌更运动
对比两款车的动力，小排量涡轮发动机的优势就体现出来了。锋兰达搭载的是丰田那套2.0L自然吸气发动机+CVT的动力总成。探歌搭载的同样是大众的经典组合，1.4T+7速双离合，且功率比锋兰达更高，是不是代表它的动力就更强呢?
事实确实如此，锋兰达这台发动机的最大特性是省油，至于动力，我负责的告诉各位，它够用，但如果你期待它的中后段再加速能力可能会失望，毕竟是2.0L自吸发动机，100km/h之后再加速肯定没有涡轮机来的猛。当然，如果你只是拿它居家代步，那没问题。
<p class="ql-a本文来自易车号作者线外邦，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关
易车讯 1月6日，广汽丰田锋兰达正式上市。新车共推出5款车型，售价12.58-16.98万元。新车在外观上采用了日版卡罗拉CROSS的设计，基于TGNA架构打造，定位紧凑型SUV。先期仅推2.0L车型，而混动车型预计也会在年内推出。
锋兰达采用了丰田最新的家族式设计，宽大的蜂窝状进气格栅非常的吸引眼球，雾灯被布置在了中网的两侧，拉宽了整车的横向视觉效果。新车的中网采用了比较粗壮的设计，视觉效果较为硬朗。车身尺寸方面，长/宽/高分别为4485/1825/1620毫米，轴距2640毫米。
内饰部分，锋兰达整体的中控设计与雷凌有着较高的相似度，整体设计中规中矩，突出简洁实用。配置方面，新车将搭载包含7英寸TFT屏幕的仪表盘以及9英寸中控屏幕，中控系统集成了语音导航、Carplay/Carlife手机互联功能等。此外，车辆还配有全景天窗、流媒体后视镜、感应式电动尾门、主驾座椅电动调节功能等。
动力部分，新车搭载2.0L自然吸气发动机，最大功率126kW，峰值扭矩205N·m，匹配CVT变速箱。
关于“锋兰达价格多少”这个话题的介绍，今天小编就给大家分享完了，如果对你有所帮助请保持对本站的关注！
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