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有可能。
长城汽车股价自7月以来就开启持续上涨，累涨高达100％。业内人士表示，长城汽车进入了全新的产品周期，获得外界一直看好。正值长城汽车30年，董事长魏建军也多次强调要将长城汽车从传统汽车公司向全球化的科技出行公司转型。未来长城将在科技化、智能化、全球化的支撑下，夯实品牌，传递价值，实现以变应变。
长城汽车，今年股价涨了4倍之多，如此强势的上涨产生了巨量获利盘的同时，也滋生了源源不断的跟风盘，二者一拍即合，前者高位减仓套现，后者开仓接盘。 在前高29.90附近，成交量与日俱增，汽车股如日中天的阶段，追涨资金蜂拥而入；然而成交量等于买盘加卖盘，有多少买就有多少卖，把成交量放大当成行情动能足是极其低智商的逻辑。
据wind统计显示，9月9日，21支个股获机构买入型评级，其中，长城汽车关注度最高。此外，长城汽车还于6个月获得机构89次买入评级、24次推荐评级、20次增持评级、13次跑赢行业评级、11次审慎增持评级、8次买入-A评级、6次增持-A评级、5次强推评级、2次Outperform评级、2次强烈推荐-A评级、1次审慎推荐-A评级、1次优于大市评级，足见长城汽车的坚实品牌力和巨大潜力。据长城汽车最新发布数据来看，长城汽车8月共销售89，442辆，环比上涨14%，同比劲增27%。其中，国内市场销售82，594辆，环比增长15%，同比增长32%，海外市场销售6，848辆，环比增长9%。在开年疫情和车市低迷的双重影响下，长城汽车依然用亮眼的销量和业绩展现出强悍的盈利能力。
关于长城汽车
长城汽车是成立于1984年的中国汽车品牌，总部位于河北省保定市，主要生产皮卡、SUV、轿车及新能源汽车等车型。长城汽车是中国首家在香港H股上市的民营整车汽车企业、国内规模最大的皮卡SUV专业厂、跨国公司。 公司下属控股子公司40余家，员工7万多人，拥有4个整车生产基地（皮卡、SUV、CUV、轿车MPV）。具备发动机、前后桥、变速箱等核心零部件自主生产与配套能力。2019年12月18日，人民日报“中国品牌发展指数”100榜单排名第60位。
宁德时代2018年6月11日上市，上市发行价是25.14元，历史最高股价是2021年7月近600元，3年时间涨幅巨大，该股目前从高位回落，最低到470元附近跌幅大，目前的下跌是洗盘还是主力开始出货，进入下跌周期呢，下面我从基本面、技术面和资金面对该股进行分析探讨。
?从基本面看宁德时代在全球新能源汽车电池行业连续四年市场份额第一，是全球龙头，作为全球世界工厂的中国来说，虽然汽车产销市场第一，但汽车产业没有明星品牌，而新能源汽车和燃油汽车的关键不同就是电池，可以说新能源汽车电池是最核心部分，新能源汽车无疑让我国具备了汽车产业由不但是大国，更是强国的弯道超车的历史机遇。
宁德时代2016年营业收入148亿，2020年503亿，2021年上半年440亿；净利润2016年28亿，2020年55亿，2021年上半年44亿；从以上数据看，该股年复合增长率非常高，同时，新能源是当今全球非常难得的全球共识，2025年新能源汽车规划占比20%，2030有的国家甚至有禁止燃油汽车政策规划，这充分说明新能源汽车未来10发展前景无疑是确定的，而且市场非常非常巨大，这也是现在世界巨头比如苹果、华为等等都直接或间接布局该行业根本原因。
?从技术面看
宁德时代2018年涨幅147%，2019年涨幅45%，2020年涨幅231%，今年最新涨幅46%；我们再看看该股2018年到2020年洗盘幅度，2018年是7月到10月洗盘跌幅35%（收盘价），2019年是3月到6月跌幅28%，2020年2月到3月洗盘跌幅37%；今年该股2月到3月洗盘跌幅30%，该股目前洗盘跌幅是16%，从技术面看今年上半年洗盘快幅度大，但今年有过一次大幅度洗盘，同时去年涨幅大，目前位置继续洗盘或者结束洗盘技术面都是合理的。但该股从7月到现在整体换手率只有32%，主力不具备完全出货条件，也就是后市没有新高机会非常小。
?从资金面看
目前A股市场资金最火的行业和题材就是新能源相关上市公司，而之前牛气冲天的白酒行业目前是放量下跌，而且是整体放量下跌，很难再次成为市场资金的热点。比如贵州茅台最高2608元到现在1672,元，股价已经是历史了，白酒毕竟也不没有刚需，科技也谈不上多高，“茅台院士”我们都知道目前还没有先例。而且贵州茅台从2009年到2021年近11年牛市行情当前结束技术面和基本面都是合理的。
综上所述，宁德时代目前位置洗盘确定性非常大，不确定的是洗盘时间或幅度。
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