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新能源汽车不可不知的混动汽车常识
自从国家对新能源汽车给予补贴之后，很多汽车企业开始研发、推出旗下的新能源汽车。新能源汽车有许多种类，优点缺点都不一样，要选购符合自己用车需求的新能源汽车。下面给大家分享几个关于混合动力汽车的小知识。
知识科普：新能源汽车时代，不可不知的混动汽车常识
第一个，从能不能充电的角度来划分，混合动力汽车分为插电式混合动力汽车以及非插电式混合动力汽车。一是有充电插口，二是没有。插电式混合动力汽车的电池容量较大，能够支持较长的行驶里程。如果经常短途驾驶，充电条件较好，插电式混合动力汽车可以不加油，只作为纯电动汽车来使用。有电动汽车的优势，能够有效降低耗油量以及排碳量，缺点是成本较高，结构比较复杂。
非插电式混合动力汽车所需要的电力全部依靠汽车汽油机供给，在汽车启动或是低速行驶的时候，依靠汽车电动机驱动行驶，或是汽车电动机以及发电机两者共同驱动汽车车轮。优点是成本不高，结构较为简单。缺点是节能减排效果一般，没有国家补贴。
知识科普：新能源汽车时代，不可不知的混动汽车常识-有驾
第二个，按照混合动力驱动联结模式，分为三类车型，分别是串联式混合动力汽车，以及并联式混合动力汽车，还有混联式混合动力汽车。串联式混合动力汽车也就是在纯电动汽车上加装了发动机，但是发动机并不直接输出动力，而是通过带动汽车发电机发电继而产生电能，再由汽车电机将电能转化为动能。优势是续航里程比纯电动汽车要长。缺点是发动机功率浪费，能量在转换的过程中消耗较多。
知识科普：新能源汽车时代，不可不知的混动汽车常识-有驾
并联式混合动力汽车通常是在普通燃油汽车的基础上，加了汽车电动机以及电池，还有电控，两个系统能够同时协调运作，也能够各自单独运作驱动汽车。优势在于汽车短途驾驶的时候能够完全依靠电力驱动，能有效地降低耗油量以及碳排放量。与此同时，汽车发动机以及电动机共同工作的时候，动力输出更强劲，缺点是续航里程不长。
混联式混合动力系统代表有丰田THS系统，这个系统涵盖两个电机。一个电机负责汽车动力输出，一个负责发电，必要时也能够输出汽车动力。优势是汽车动力性能以及燃油经济性不错，缺点是结构复杂，成本较高，代表车型涵盖丰田普锐斯以及雷克萨斯NX300等车型。
新能源保养知识科普
新能源汽车科普小知识
电动汽车的使用经济性
使用方面，因为电动汽车不烧油，使用起来比燃油车具有极大的经济性，这是我们购买使用电动汽车的关键因素之一。
以乘用车为例，目前市场上常见的燃油汽车，百公里油耗一般在7L左右，按油价5.4元/L计算，百公里行车费用约37.8元。电动汽车百公里电耗一般在15KWH左右，按居民用电0.57元/KWH计算，百公里行车费用约8.6元，不到燃油汽车的四分之一。
保养方面，相对于燃油汽车，电动汽车的维护保养大多是检测性质的，而且保养里程间隔长、费用低、保养项目比燃油汽车少得多。电动汽车维护与保养项目主要包括对动力电池组健康状态的检测、电气系统各部绝缘情况检查、驱动电机和控制器等电气部分及冷却系统的状态检查等内容。
电动汽车因为没有发动机，也就不用更换与之有关的各种润滑油和冷却液，节省了汽车使用过程中的养护成本。而且国家要求乘用车生产企业应提供不低于8年或12年万公里的质保期限，商用车生产企业(含客车、专用车、货车等)应提供不低于5年或20万公里的质保期限，远高于燃油汽车的要求。因此，与燃油汽车相比，电动汽车消费者在车辆包邮阶段的养护费用具有显著的优势。
电动汽车的使用环保性
电动汽车在形式过程中零排放、无污染、对于构建两型社会、减少二氧化碳排放、改善空气质量具有极大的促进作用，这是电动汽车最突出的优点。而且相对于燃油汽车、电动汽车使用电能驱动能源转化效率高，环保节能效果好。通过削峰填谷的充电模式(即夜晚充电)，能够显著提高电网夜间负荷，今儿提供煤炭等资源的利用率。而且随着未来电力来源的多元化，电动汽车玩去可以使用太阳能、风能等可再生资源发电，能够有效缓解全球性的石油短缺问题。
根据BP中国碳排放计算器提供资料，汽油二氧化碳排放标准为2.3kg/L，按1辆燃油乘用车日均形式50km，百公里油耗7L计算，单台车每年共产生二氧化碳排放约3吨，使用电动汽车便减少这3吨二氧化碳排放，相当于“种植”树木160多棵，10年使用周期可减少二氧化碳排放30吨，相当于“植树造林”1600多棵，节能减排效果显著。
面对严峻的能源形势和环境变化，电动汽车已成为人类社会交通工具的发展方向。
电动汽车的使用安全性
其实城市里很早就开始使用的有轨电车和现在已经大量取代内燃机火车的的电力机车，都应用了高压电气系统作为车辆的动力来源。人们在乘坐这些车辆时都没有产生会不会触电的顾虑，电动汽车也一样。
电动汽车火灾发生概率明显低于内燃机汽车，各国电动汽车相关标准法规均对电动汽车整车、动力电池组及其他零部件的消防安全有明确规定。主要电动汽车相关生产企业也从电池单体可靠性，整车布置、动力电池系统安全设计以及内饰材料阻燃性和生产工艺水平等全方位考虑，确保电动汽车产品具备在正常使用和一般事故中保护乘员免受火灾伤害的能力。
目前全球各国都在大力发展新能源汽车，各汽车厂家对动力电池的质量把控非常严格，我国也专门针对电动车动力电池的安全性能，出台了相应的国家标准，电动汽车的安全技术日益得到提高。如比亚迪公司通过革新性电子技术，用电四驱代替结构复杂的机械四驱，实现全面电四驱，带来了汽车安全领域的重大革命。根据世界卫生组织2015年公布数据，全球每年死于交通事故的有125万人，其中有60%是由于汽车甩尾、翻车等失控状况导致骑车车偏离道路造成的。通常车祸发生在0.6秒内，传统汽车中性能最优的机械四驱SUV响应时间是0.2秒，而全时电四驱技术电机响应时间仅仅只有0.02秒，为意外发生赢得生死速度差，大大减少因汽车失控导致的交通事故。用电子技术来控制车辆安全，突破机械和人类的极限，是人类对传统汽车时代的一次真正意义的革命颠覆。
电动汽车怎么补充能源
就像燃油车没有了就需要加油一样，电动汽车没电了就需要充电，目前一般通过充电桩直接给汽车(动力电池)充电，主要有工哦那个充电站、社会停车场充电桩群、家用/自用充电桩等。
目前国内主流电动汽车均随车配备了简易充电盒，使用车载充电盒也可以随时充电，直接插入家用三相220V电源插座即可，不过充电时间较长。但对于普通客户而言，在家充电还是一种十分方便的方式，晚上将车辆停在小区停车场上接电源，利用夜间进行充电，早上上班就充满电了。公共充电站一般采取专门的大功率直流充电机进行充电可以满足日常行驶时电动汽车快速充电的要求，0.5小时-2小时左右便可充满电。
充电桩能通用么
2012年国家已制定出台充电设施相关标准，针对车、桩硬件接口及通信协议等进行了规范。2015年12月28日，国家质检总局、国家标准委员会、国家能源局、工信部等五部委发布协定后的电动汽车充电接口及通信协议系列共5项国家标准，与2016年1月1日起正式实施，从充电设备安全性、通用兼容性和市场规范性等方面明确了新的国家要求，基本实现了充电桩的全国通用。
为什么夜间充电好
电动在夜间充电有两个明显优势：仪式可以充分利用晚间用电低谷时富余的电力充电，有利于平衡电网峰谷负荷，使发电设备日夜都能充分利用;二是夜间用电费用较低，可以有效节省用电成本。
什么时候需要给汽车充电？新能源汽车在行驶过程当中，要时刻注意汽车电池的用电情况，预估自己需要什么时候给汽车及时进行充电，以及隔多长时间能必须给汽车充一次电。其实新能源汽车从仪表盘中都可以看出，当汽车电量从“H”点到“L”点的时候，就意味着我们需要给汽车进行充电了。此时，尽量不要把新能源汽车用到没电的状态下，这样会大幅度地降低电池的寿命，缩短行驶里程。
第二方面，我们要正确地掌握电池的充电频率。一般情况下，纯电动车其实是需要每天都进行充电的，这能够有效保持电池的循环使用，同时还要定期进行一次完全的深度“放电”行为，使电池内部循环起来，能够让电池的寿命更强。
第三方面，严禁在存放时出现亏电的现象。新能源汽车在停止不用的状态下，很容易导致汽车电池出现硫酸盐化，硫酸盐晶体附着在极板之上，这样会导致电离子通道堵塞，造成充电不足，电池容量下降的状态，而亏电时间越长，汽车的容量下降就会越厉害，因此我们在新能源汽车在不使用时，至少要保持每月一次充电行为，这样才能够保持电池的健康。
第四方面，新能源汽车应该多久时间充一次电。许多新能源车主在回到家后，喜欢将汽车插上充电接头，然后充一晚上，长此以往其实会严重影响汽车的寿命的。新能源的充电时长，应由实际的电量来决定，如果电量快耗尽了，慢充需要8—10个小时；如果还有剩余电量，应该不超过8个小时。
第五方面，避免大电流放电：电动车在起步、载人、上坡时容易形成瞬间大电流放电现象，从而损害电池极板的物理性能。
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